Là một biện pháp chống lại đại dịch Covid-19, những nhân viên muốn làm việc đã được phép đi lại bằng xe đạp Tuy nhiên, có vẻ như Tokyo được yêu cầu phải lấy bảo hiểm xe đạp Làm thế nào tôi nên đối phó với nó (đồ nội thất và phụ kiện bán buôn)
Vì nó được thực hiện bắt buộc trong tỉnh Hyogo vào tháng 10 năm 2015, xu hướng này đã trở thành bắt buộc và hiện đang bắt buộc hoặc bắt buộc ở 28 chính quyền địa phương trên cả nước Tại Tokyo, sửa đổi sắc lệnh vào tháng 4 năm 2020 yêu cầu tất cả người lái xe đạp phải lấy bảo hiểm xe đạp
Xe đạp được sử dụng rộng rãi tiếp xúc gần gũi với cuộc sống hàng ngày bất kể thế hệ, nhưng trách nhiệm bồi thường trong trường hợp bị thương hoặc tử vong của người khác trong một vụ tai nạn xe đạp cũng giống như trong một tai nạn xe hơi keonhacai 5 biện pháp để đảm bảo việc sử dụng xe đạp an toàn đã trở thành một vấn đề xã hội
Năm 2008, một cậu bé tiểu học đã va chạm trực diện với một người phụ nữ đi bộ trên đường về nhà vào đêm Người phụ nữ đang trong tình trạng nguy kịch và vô thức do gãy xương sọ, và vào năm 2013, Tòa án quận Kobe đã ra lệnh cho mẹ của người chưa thành niên trả khoảng 95 triệu yên tiền bồi thường Phán quyết này đã tạo ra một tác động xã hội lớn, nhưng cũng đã có một loạt keonhacai 5 phán quyết khác ra lệnh bồi thường cao cho keonhacai 5 vụ tai nạn xe đạp
"Pháp lệnh Tokyo về việc quảng bá cho việc sử dụng xe đạp an toàn và đúng cách" trong câu hỏi của bạn đã được ban hành vào tháng 7 năm 2013, và bảo hiểm xe đạp bắt buộc đã được thêm vào sửa đổi vào tháng 4 năm nay
Pháp lệnh quy định cho thành phố, thành phố, thị trấn, làng, người dùng xe đạp, doanh nghiệp nói chung, vv hoặc nghĩa vụ nỗ lực đăng ký bảo hiểm, cung cấp thông tin và thực hiện đào tạo và đào tạo Khi nói đến bảo hiểm, bạn có nghĩa vụ phải có bảo hiểm cho cuộc sống và cơ thể của người khác, và bạn có nghĩa vụ phải có bảo hiểm cho tài sản của người khác
Nếu có nhân viên đi làm bằng xe đạp, thì đó là nghĩa vụ phải nỗ lực kiểm tra tình trạng bảo hiểm trách nhiệm xe đạp, vv Nếu bạn không đăng ký, vui lòng cung cấp thông tin về cách đăng ký bảo hiểm
Nhân viên không chắc chắn họ có bảo hiểm hay không sẽ kiểm tra "dấu TS" gắn liền với xe đạp của họ Nếu nhãn TS được đính kèm trong vòng một năm kể từ ngày kiểm tra, bạn sẽ được bảo hiểm xe đạp bảo hiểm Tuy nhiên, giới hạn bảo hiểm cho bảo hiểm bao gồm nhãn hiệu Red TS là 100 triệu yên, trong khi giới hạn bảo hiểm cho màu xanh là 10 triệu yên, vì vậy hãy cẩn thận Ngoài ra, chúng tôi có thể chi trả trách nhiệm cho keonhacai 5 vụ tai nạn xe đạp với bảo hiểm trách nhiệm cá nhân đặc biệt đối với bảo hiểm ô tô, bảo hiểm hỏa hoạn, bảo hiểm khuyết tật và bảo hiểm thẻ tín dụng Thông tin này sẽ được cung cấp cho nhân viên và sẽ thực hiện keonhacai 5 biện pháp để khuyến khích họ tham gia nếu họ không phải là thành viên của công ty
Để sử dụng đi lại như trên, cá nhân sẽ có thể lấy bảo hiểm ra, nhưng trong trường hợp sử dụng kinh doanh (nếu họ đang sử dụng xe đạp để thực hiện keonhacai 5 hoạt động kinh doanh), nhà điều hành kinh doanh có nghĩa vụ đưa ra bảo hiểm trách nhiệm kinh doanh
Ngoài ra, nhiệm vụ của công ty là kiểm tra xem những người đi làm xe đạp có thể đảm bảo bãi đậu xe xe đạp hay không, và nhiệm vụ của công ty là chỉ định một nhà quảng bá an toàn xe đạp và thực hiện đào tạo lái xe an toàn Mặc dù không có hình phạt nào trong sắc lệnh của Metropolitan Tokyo, nhưng nếu một nhân viên đang trên đường đi làm, công ty có thể phải chịu trách nhiệm cho keonhacai 5 vụ tai nạn xe đạp, và nó có thể phải chịu trách nhiệm về đạo đức đối với việc bỏ bê hoặc nghĩa vụ của công ty phải nỗ lực Nó cũng sẽ là cần thiết để thiết lập keonhacai 5 quy định liên quan như quy tắc công việc
